HOT Tokyo Metro.info｜Line info ＞【車両紹介】千代田線(北綾瀬支線)5000系

2017年07月16日 13:21
千代田線(北綾瀬支線)5000系

　千代田線（北綾瀬支線）5000系は1979年に北綾瀬支線が開業に備えて千代田線（本線）で走っていた5両編成+5両編成の10両編成で走っていた5000系に中間車3両を組込み10両貫通編成にし、そこで捻出された先頭車2両+中間車1両を北綾瀬支線用としました。北綾瀬支線は、この3両編成化された5000系と6000系の1次試作車（6000－　ハイフン編成）の2編成のみで予備編成がないことから、さらに本線で活躍している5000系を7両編成＋3両編成の10両編成に組成編成し3両のほうを千代田支線の予備編成としました。
　その後、これら2本の3両編成の5000系は老朽化・千代田線への新ＣＳ-ＡＴＣ導入のため1999年に廃車となり、その代替えとして東西線05系（8次車）投入によって余剰となったアルミ車体の5000系10両編成1本のうち6両を千代田線北綾瀬支線用として転属改造し3両編成×2編成が登場しました。後の同線ワンマン運転に向けてＡＴＯ装置を搭載するなどのワンマン対応工事が行われました。2014年4月に東西線から05系が転属され同年5月をもって北綾瀬支線から引退しました。

内装・案内装置など

仕様

デビュー	1979年（昭和54年）
編　成	3両編成（2M1T）
車内案内装置	なし
在籍数（最盛期）	2編成（6両）
在籍数（現在）	なし（2014年5月で引退）