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2013年03月02日～
新宿三丁目・池袋・川越・所沢・飯能を目指して

５社直通PRラッピングを施している東急5050系。
新宿・池袋と今まで東急の車両が乗り入れたことがない未知なる地区へ東急車は乗り入れようとしています。
それを目指すにふさわしい天気に恵まれて軽快に走っていく東急5050系でした。

2013年03月01日～
みなとの町から郊外住宅街へ？？？

いよいよですね。
今回の5社直通で大変華やかなネットワークになりますが・・・
このド派手で独創的な車両が埼玉方面などの住宅街を走るわけです。
とはいってもダイヤからして和光市折り返しか西武線乗り入れ運用がメインになりそうですが・・・。
はたして西武線・東上線でお気に入りの撮影地までこの車両が走ってくれるのでしょうか？

2013年02月28日～
さよなら10000系旧ROM

東京メトロは副都心線と東急東横線との相互直通運転に備えて同線で営業運転を行っている10000系の車内案内表示機（LCD)の表示書式（ROM）の更新が1月下旬より行われました。
更新開始からひと月で10000系車両、36編成（全編成）の更新が完了した模様です。
10000系就役時から使われていた旧書式とお別れし現在は丸ノ内線02系・東西線15000系で使用されている新しい書式（アニメーションなし）で案内されてます。
そして写真には、「急行・渋谷行き」の文字も・・・。
どちらも過去のものとなるのでしょうね・・・。
あとは、新ROMの渋谷行きなども記録せねば・・・。

2013年02月27日～
東京メトロの車両が横浜へ・・・

地下鉄と言えばひとつの都道府県の中心部を走り、他社との相互直通運転により郊外エリアを結ぶイメージが強いです。
しかし、今回の副都心線と東横線との相互直通運転によって二つの都道府県の中心部同士を結ぶメトロネットワークが完成します。
これは大きなことなのではないでしょうか？
それも今回は東武・西武・東京メトロ・東急・横浜高速という5社直通によって賑やかなネットワークにもなります。
東京メトロ10000系も横浜の中心部まで顔を出す存在になります。
ますます東京メトロの車両の活躍に期待してしまいますね。
相互直通運転開始まで半月強・・・。
その日まで無事に準備が整えばと思います。

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