HOT Tokyo Metro.info　TOP画像│2013年3月の記事（ 1/2 ）

2013年03月14日～
平凡な東横線・渋谷駅

何の変哲もない東急東横線・渋谷駅。
でも副都心線との相互直通運転開始に伴いその活躍を終える。
日常の記録ほど貴重な財産になるんですね。
現在の渋谷駅に似合う9000系、そして現在の東横線の主力でありこれから東京メトロ副都心線・東武東上線・西武池袋線へとさらに活躍の場を広める5050系の並び。
地上の渋谷駅と9000系から5050系の活躍を見守られているかのような写真が撮れました。

2013年03月13日～
9000系　最期の東横線での晴れ姿

東横線9000系の引退まで1週間を切りました。
引退前、最期の日曜日つまり3月10日は特急運用に入りました。
そして昨日のＴＯＰ画像の解説に書いたとおり「東横特急」の名にふさわしい渋谷行きで登場。
さらには急行灯の復活、お別れヘッドマークの掲出・・・
どれをとっても最期の活躍にふさわしい姿で快走していました。

2013年03月12日～
さらば！　東横特急らしい姿

東急東横線に特急が登場したばかりのとき、早々に「東横特急」として親しまれています。
東横特急こそ東急の原点である「渋谷」行きが一番締りがあり格好良い行先だと思います。
でも、副都心線との相互直通運転開始によって渋谷止まりの東横特急は消滅し、今後は川越市・飯能・小手指行きとして見ることになります。
東横特急ではなくただの特急とイメージになってしまうかのような、どことなく寂しいイメージになります。
変わる前に悔いなく東横特急の晴れ姿を残しましたとさ。

2013年03月08日～
東横線・渋谷駅から見る副都心線直通ＰＲ車両

東横線・渋谷駅を取材した早朝の事です。
ここにやってきたのは5社直通ＰＲラッピングを施した東急5050系です。
ドーム型またはかまぼこ型の駅舎として親しまれている現在の渋谷駅は副都心線との相互直通運転開始に伴い廃止となります。
地上の渋谷駅と副都心線はなんともミスマッチで、東横線が変わることを物語り、どことなくちょっと寂しさを感じさせる写真でした。

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